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Sendy Intro - 센디를 소개합니다

지금 운송 업계는 어떤 일이 일어나고 있을까요?
화물운송, 그리고 센디의 모든 것 이곳에서 만나보세요.
센디 product팀에서 직접 작성한 콘텐츠입니다.

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센디 Product의 모든 것

센디 인사이트
안녕하세요! 제품팀 PM 소미입니다.
2021년 센디는 얼마나 성장했을까요?
센디의 2021년을 의미있는 데이터로 살펴봤습니다.
2021년 센디는 여러분들과 함께 성장했습니다!
2022년 센디 데이터를 뽑을 땐, 또 어떤 재밌는 데이터들이 나올지 궁금해져요.
오늘도 열심히 운송 중인 센디,
더 나은 운송 시장을 만들기 위해 노력하겠습니다!
2021년, 센디는 지구 6바퀴를 달렸어요!

센디를 처음 이용하시나요?

운송 예약 방법부터 센디만의 특별한 기능까지, 이용 가이드가 모두 알려드려요.

센디 이렇게 예약하세요!

STEP1 운송 정보 작성

STEP2 운송 요금 결제

STEP3 기사님 자동 매칭

사업자·기업 고객도 이용할 수 있나요?
센디 이용 가이드
안녕하세요.
센디 제품팀 PM, 주로 discovery 업무를 맡고 있는 몰리입니다!
센디에는 특별한 ‘계산기'가 있어요.
화물 운송 요금이 궁금한 사람 누구나 사용할 수 있죠.
그런데 이 계산기,
단순히 이동 거리 기준에 옵션 요금만 더한 것 같은데.. 도대체 뭐가 특별한거냐고요?
마케팅으로 가장 저렴한 요금을 보여주고 실제로 서비스를 이용할 땐 추가금이 붙는, 좋지 않았던 경험이 다들 한번 쯤은 있으실텐데요.
센디의 요금계산기는 *ai 기술을 이용하여 실제 운송 요금과 같은 방식으로 계산됩니다. 단, 사용자가 이용하기 쉽도록 계산기 형식으로 변경했을 뿐이죠.
누구나 만족할 요금을 위해, 센디 요금계산기
안녕하세요! 제품팀 PM 소미입니다.
센디 운송 데이터를 분석하다 문득 센디가 다양한 종류의 물품을 운송한다고 느꼈는데요.
그래서 센디가 운송한 물품을 텍스트로 뽑아 분석해봤습니다!
가구에서는 의자가 5,139개로 압도적으로 1위,
가전에서는 냉장고가 2,132개로 1위를 차지했습니다.

센디에서는 이런 것까지 옮겨요!

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스쿠터, 오토바이
많은 문의를 주시는 화물 중 하나가 오토바이 용달 운송입니다!
센디에서 가장 많이 운송한 물품은?
안녕하세요.
센디 제품팀 PM, 주로 discovery 업무를 맡고 있는 몰리입니다!
화물 운송 시장은 후불 현금 결제를 기본으로 해요.
그러다보니 아래와 같은 문제들이 발생하곤 합니다.
이처럼 양측 누구도 편하지 않은 방식을 여태껏 고수해온 거예요.
특히 운송을 이용하는 사용자 입장에서 현장 추가금이 빈번하게 발생하는 문제는 센디가 플랫폼의 역할을 제대로 해내지 못하는 것이라 생각했습니다.
이에 센디는 ‘선결제’라는, 어떻게 보면 화물 운송 시장에서는 아주 새로운 선택을 하게됩니다.
현금뿐만 아니라 카드결제, 네이버페이, 카카오페이 같은 간편 결제도 가능한 방식으로 말이죠.
새로운 결제 방식에 도전하다

용달이 필요할땐 센디!

센디에서 용달 예약을 하고 운송 완료까지 경험한 사용자들의 후기를 확인해보세요
지금까지 6,873개의 후기가 등록되었습니다
센디 사용자들의 실제 후기
안녕하세요! 제품팀 PM 소미입니다.
의도치 않은 추가금으로 당황한 적이 있나요? 오늘은 현장에서의 가장 많은 문제를 유발하는, 추가금에 대한 이야기를 해보려고 해요.
운송 추가금 데이터로 분석한 자료입니다:)

추가금, 이런 상황에서 가장 많이 생겨요!

 물품 탈착 및 분해나 포장을 기사님께 요청할 때
•
센디는 운송 서비스로 물품 탈착 및 분해 서비스를 제공하지 않습니다. 침대 프레임, 냉장고 등 분해/조립이 필요한 부분은 미리 준비해주셔야지 운송이 가능합니다.
 대기로 인한 주차비가 있거나 거리 변경으로 인한 갑작스러운 통행료가 생길 때
•
요청하신 운송 시간에 짐이 미리 준비(화물차에 바로 실을 수 있는 상태)되어 있지 않으면 대기비가 발생합니다. 도착지 주소가 변경되어 통행료가 발생하거나, 요청하신 거리보다 먼 거리로 옮겨야한다면 거리에 따른 추가금이 발생하니 유의해주세요.
 운송시 동승을 하거나, 경유를 요청할 때
기사님과의 마찰 없는 용달 이용법

새롭게 경험할 수 있는 운송 서비스

분명 오늘 운송일인데 기사님과 연락이 안 되거나, 언제쯤 준비해야 할지 몰라서 걱정하셨죠?
이러한 문제를 해결하고자 센디 팀이 고민 끝에 새로운 기능을 런칭했어요

센디가 운송 당일도 책임져줄게요!

이런 분들을 위해 준비했어요.

 기사님과 전화하기가 싫어요.
 기사님과 같이 운반해야 해요.
 운송시간이 너무 중요해요.
 혹시 물품이 분실될까봐 불안해요.
기사님 어디까지 왔어요?
안녕하세요.
센디 제품팀 PM, 주로 discovery 업무를 맡고 있는 몰리입니다!
여러분은 용달, 화물 차량을 이용해본 적이 있나요?
대부분의 센디 고객님이 그렇듯 화물차를 직접 불러본 경험은 드물 것 같은데요, 그렇다면 택시는 어떤가요?
출근길, 비 오는 날, 여행할 때, 아마 택시는 이용해보지 않은 사람을 찾기가 더 힘들겠죠.
우리 주변 어디에든 있고 원하는 위치로 부르기도 쉬우니까요!
하지만 실제로는 우리 주변에 택시보다 화물차가 훨씬 많다는 사실, 알고있나요?
조금만 주의를 기울이면 짐을 가득 실은 파란 트럭을 택시보다도 자주 발견할 수 있을거에요.
그만큼 화물 운송 시장은 규모가 크면서도 일상에 스며들어 있답니다.
그러나 화물 운송 시장은 아직도 아날로그에 머물러 있어요.
종이로 주고받는 인수증과 세금계산서, 명확한 기준 없이 주선사가 임의로 책정하는 운송요금,
화물 운송 시장을 아시나요?

‘플랫폼’이라는 용어를 들어보신 적이 있나요?

아마 이 질문에 기차 승강장을 떠올리신 분들도 많을 것 같은데요, 인터넷과 스마트폰이 등장한 이후부터는 서비스나 재화의 공급자와 소비자가 만나 거래하는 온라인 공간을 의미하는 말로도 많이 사용되고 있어요.
여러분의 스마트폰에도 수많은 플랫폼 앱이 설치되어 있을 거에요. 배달 음식을 먹고 싶은 소비자와 외식업 사장님을 이어주는 배달 앱, 집을 알아보는 사람과 공인중개사를 이어주는 부동산 앱을 가까운 예시로 들 수 있겠죠. 이외에도 택시, 쇼핑 등 일상의 여러 영역에서 플랫폼이 생겨나고 있는 반면, 유독 화물 운송 분야에서는 그 모습을 찾아보기가 어려웠습니다.

시장의 규모가 큰 만큼 다양한 상황이 발생하기 때문이에요.

2021년 기준 육상운송업 중 도로 화물 매출액은 48.6조 원으로, 화물 운송 시장의 규모는 매우 커요. 그만큼 다양한 사람과 상황이 존재하기에 언제나 각양각색의 요구사항들이 쏟아집니다. 화물 운송 고객은 일률적으로 제공되는 서비스보다는 개개인에게 맞는 서비스를 받길 원하거든요.

화주랑 차주를 매칭해주기만 하면 되는 거 아닌가요?

‘아무리 화물 운송이라고 해도 플랫폼은 그냥 고객과 기사님을 이어주기만 하면 되는 일 아냐? 뭐가 그렇게 복잡하다는 거지?’라고 생각하실 수 있을 것 같아요. 그런 분들을 위해 지금부터 더 자세한 이야기를 들려 드릴게요. 고객과 기사님을 매칭해준다는 관점에서 비슷하게 느껴지는 택시 플랫폼 앱과 비교해서요.

택시 플랫폼에서 매칭 시 고려할 요소

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고객의 출발지와 도착지가 어디인가
택시 플랫폼이 매칭 시에 고려해야 할 요소는 적어요. 택시를 부르는 이유는 사람이 이동하기 위해서이고, 택시를 타고자 하는 시점이 부르는 시점과 같아요. 고객이 특정한 차종을 지정하는 경우도 매우 드물고요. 즉, 어떤 사람이 이용하더라도 출도착지 외에는 대부분의 조건이 동일합니다. 따라서 고객의 출발지에 가장 빠르게 갈 수 있는 기사님을 매칭해주는 것이 택시 플랫폼의 최우선 과제가 돼요.
화물 운송 플랫폼이 까다로운 이유

지금 이 요금, 추가되지 않을까? 두려워하지 마세요!

택시 타실 때 혹시나 추가 요금이 나올까봐 걱정했던 경험 있으시죠?
화물 운송 시장에서도 처음 약속과 다르게 요금이 추가되는 일은 되게 만연했던 일이었는데요
센디가 사용하고 있는 요금 계산기는 이런 일을 방지하기 위해 탄생했어요

가장 똑똑하고 특별한  센디의 요금 계산기

 한 번 정해진 요금은 비가 오거나 교통 상황이 안 좋더라도 절대 올라가지 않아요.
 날씨, 작업 소요 시간, 운송 시간대 등 많은 요인을 고려해서 상황에 맞는 최적의 운임을 제시해요.
 기사님들의 만족도도 반영했기 때문에 센디의 기사님들은 운임에 만족하며 질 좋은 운송서비스를 제공해요.

(그런 일은 없겠지만….)  센디 기사님이 추가금을 요구한다면?

가장 저렴하게 운송하는 법
안녕하세요, 센디 제품팀 PM 지구입니다.
제가 자주 듣는 질문중 하나는 센디는 왜 URL에 .com , .kr 이 아닌 .ai 를 쓰나요? 인데요. 센디가 자신있게 .ai 을 쓰는 이유, AI 기술을 이용해 어떻게 용달 서비스를 운영하고 있는지 딱딱한 개발 기술이 아닌 사용자 관점으로 이야기 해보려고 합니다.

센디 사용자가 만나는 센디 AI

센디 플랫폼에서는 약 20만개의 데이터들이 모여있고 이 글을 쓰는 지금도 센디는 사용자에 맞는 운송서비스를 제공하기 위해 다양한 데이터를 모아 더 나은 운송을 위해 머신러닝 모델을 만들어 분석하고 있습니다.
첫번째로는 운송 요금을 계산합니다.
인터넷에 ‘용달 요금표’라고 검색하면 구간별(km)로 정해진 금액을 볼 수 있는데요, 화물은 택시처럼 미터기 요금으로 지불하지 않아 사람이 정확하게 계산하기 어렵고 차주와의 개별 협의에 의해 정해지는 경우가 많습니다.
센디는 이런 불합리한 요금 계산에 불편함을 ai기술로 해결하고 있습니다. 센디가 했던 실제 운송 데이터들을 분석하여 날씨, 운송 시간대, 작업 소요시간, 운송 난이도 등에 따라 실시간으로 운송 요금을 분석하여 측정합니다.
두번째로는 물품 입력 데이터를 분석합니다.
여러분은 아래 두 물품 예시가 1톤 트럭에 넘치지 않고 다 실릴지 상상할 수 있으신가요?
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공기청정기, 퀸 매트리스, 냉장고, 쇼파, 옷박스 7, 행거 2, 옷장, 티비, 컴퓨터, 모니터 2대
sendy.ai의 비밀 : 센디의 ai 활용기
안녕하세요.
센디 제품팀 PM, 주로 discovery 업무를 맡고 있는 몰리입니다!
여러분이 센디로 원룸 이사를 하는 이유, 저희도 잘 알고 있습니다.
여기저기 돈 나갈 곳이 많으니 이사라도 저렴하게 하고싶은 게 자취생의 솔직한 마음이죠.
저도 자취 3년 차, 집을 3번이나 옮겨본 사람으로써 아주 공감합니다.
자취방 짐을 옮길 때, 중고거래 할 때 조금이나마 운송 요금을 아끼고 싶은 분들을 위해 꿀팁 알려드릴게요.
1.
주말•명절•연휴는 피하세요.
2.
출퇴근 시간은 피하세요.
3.
비교적 운송 예약이 적은 월요일•화요일에 예약하세요.
4.
운송일과 여유를 많이 두고 예약해주세요.
위의 조건에 해당되는 날 운송 예약을 하면 평소보다 저렴하게 운송을 하실 수 있어요!
중고거래, 용달 이사가 필요할 때 꿀팁
인터뷰
안녕하세요! 운송하는 청년 36살 홍기백 입니다.

Q. 기사님 하루 일과가 어떻게 되시나요?

아침에 일어나서 센디 앱을 켜두고 오더를 확인합니다. 운송 일정이 있으면 운송을 수행하고, 오더가 없는 경우에는 개인적으로 컴퓨터를 활용해서 다른 업무를 보고 있습니다.
운송하고 남는 시간이 있으면 등산이나 관광지를 돌아보는 시간을 가지기도 합니다.

Q. 운송을 시작한 지 얼마나 되셨나요?

저는 물류 대기업에서 물류를 운영하고 물류 영업을 10년 정도 했습니다.
업무상 마주쳤던 화물차 기사님들을 보면서 나도 한번 운전하면서 전국을 돌아볼 수 있는 시간을 가지고 싶다는 차에 퇴사하게 되었습니다. 회사 생활이 아닌 자유롭게 나만의 시간을 활용할 수 있는 화물 운송업에 만족하며 현재 일을 하고 있습니다.

Q. 일하면서 가장 기억에 남는 에피소드가 있을까요?

좋았던 기억이 많아요.
특히 센디에는 동승 제도가 있기 때문에 동승을 요청하는 고객과 도착지까지 같이 차를 타고 가는데요. 고객들과 이야기하면서 제가 미처 몰랐던 부분을 배울 수도 있고 들을 수도 있고 간접적으로 체험할 수 있는 부분도 있어 동승했던 순간이 기억에 많이 남습니다.
센디와 함께하는, 홍기백 기사님 이야기

안녕하세요! 대한민국 보통 트러커 고길성입니다.

Q. 기사님 하루 일과가 어떻게 되시나요?

아침에 해가 뜨면 일을 시작하고 해가 지면 들어간다고 생각하시면 됩니다. 보통 새벽 5~6시쯤 기상해서 저녁 7시쯤 퇴근해요. 요즘에는 가족들과 시간을 많이 보내려고 노력 중입니다.

Q. 휴식 시간, 주말 여가시간에는 무엇을 하시나요?

휴식 시간에 주로 운송 일감을 찾고, 주기적으로 차 청소를 하고 관리를 하는 게 제 일과 중 하나입니다. 차는 제 사무실이자, 사업 밑천이자, 자산이라고 생각해요. 겨울에는 추워서 쉴 때는 휴식을 많이 하는 편입니다.

Q. 운송을 시작한 지 얼마나 되셨나요?

화물 용달 일을 한 지는 2년 정도 됩니다.
원래 건설중장비회사에서 영업 담당으로 15년 정도 일을 했었어요. 그러다 회사 사정으로 일을 그만두게 됐죠. 택배 대리점을 내려고 1년 반 정도 준비하다가 택배 일이 제가 생각했던 거보다 많이 다르다고요, 그러고 알아보다가 개인 화물을 하게 됐습니다.

Q. 일하면서 가장 기억에 남는 에피소드가 있을까요?

저의 첫 번째 고객이 센디 고객이었습니다. 떨리는 마음으로 상차지에서 센디 고객을 만나 상차를 하고 고객과 이동 중에 고객이 주소를 잘못 입력하게 된 걸 알았습니다. 저녁 시간이었는데 경기도 성남에서 경기도 파주까지 갔던 운송이 가장 기억에 남습니다. 운전이 힘들었지만, 고객이 엄청나게 고마워하셨어요.
센디와 함께하는, 고길성 기사님의 이야기
안녕하세요! 주훈이, 주아 아빠 주주 카고 이문영입니다.

Q. 기사님 하루 일과가 어떻게 되시나요?

저는 보통 오전 8시쯤에 일어나서 간단하게 아침을 먹고 출근하고 있습니다. 오전에는 자주 가는 대기 장소에서 예약되어 있던 센디 일들을 확인하고 점심 때 쯤이면 전기차 충전이 가능한 곳 근처에서 점심을 먹습니다. 그리고 오후 5시, 6시쯤 집에 귀가하는데요. 하루 종일 아이들 돌본 와이프도 도와주고 가족들과 시간을 많이 보내려고 노력하고 있습니다.

Q. 운송을 시작한 지 얼마나 되셨나요?

생산관리 업무를 7~8년 정도 하다가 운송 일을 한 지는 1년 정도 된 거 같아요. 처음 운송을 시작할 때 사실 아무것도 모르는 상태에서 시작해서 일에 대한 두려움이 있었는데 센디는 운송 정보와 고객 정보가 정확해서 심적으로도 편안하게 일을 했던 거 같습니다. 운송일을 하는데 센디가 큰 도움이 됐습니다.

Q. 일하면서 가장 기억에 남는 에피소드가 있을까요?

경남권에서 일을 많이 하다 보니 전에 만났던 고객분들을 다시 만날 때가 있어요. 그분들 입장에서는 합리적인 요금이나 센디 서비스가 마음에 들어서 센디를 다시 이용한 거겠지만, 저를 알아서 봐주실 때도 좋고 고객이 한번이 아니라 여러 번 센디를 이용한다는 자체가 센디팀도 그렇겠지만 저 역시도 보람을 느끼는 거 같아요.

Q. 반대로 운송을 하면서 어려운 점이 있으셨나요?

운송 당일 갑자기 시간 조정을 요청하는 고객이 있을 때 어려운 거 같습니다. 다른 운송이 없거나 일정이 맞으면 해드릴 수 있으나, 불가피한 경우 운송을 아예 취소해야 하는 경우가 생기더라고요.
그리고 좁은 골목, 불법 주정차 차량으로 인해 트럭이 못 들어가는 경우가 종종 있어 애를 먹기도 합니다.
센디와 함께하는, 이문영 기사님의 이야기

Q. 개인택시를 오래 해오셨지만 최근에 운송을 시작하셨어요. 특별한 계기가 있을까요?

저는 개인택시를 아주 오래 해왔습니다. 택시기사의 수익이 반 토막이 되면서 동료들 중에 운송으로 업종을 바꾼 친구들이 많아요. 저 또한 낮은 수익으로 업종을 전환하게 되었어요.
실제로 운송을 하기 전에 개인적으로 센디를 이용해 본 경험이 있어요. 아주 만족스러운 경험이었고, 그 때 당시 기사님도 센디에 대해 긍정적으로 말씀해 주셨어요. 운송을 본격 시작하면서 센디를 가장 먼저 이용하게 되었고 같이 일했던 동료 기사들에게도 센디를 추천하면서 함께 일하고 있어요.

Q. 운송을 처음 시작하면서 어려움이 많았을 것 같아요. 직접 운송을 해보니 어땠나요?

처음 시작하는 운송이 쉽지는 않았습니다. 여러 운송사를 이용할 때마다 현장에서 문제가 많이 생겼어요. 고객이 전달한 내용과 제가 전달받은 내용이 다른 경우가 많았죠. 고객과의 직접 매칭이 아니다보니 중간에 전달이 제대로 되지 않는 경우가 많아요.
또한, 물류센터 운송의 경우 많은 갑질과 하대를 당하기도 했어요. 기사를 무시하거나 잘 알려주지를 않아 일하기가 너무 힘들었습니다. 운송을 시작한지 얼마 되지 않은 기사님이 물류센터 운송을 기피하는 이유가 있었죠.

Q. 힘든 일이지만 운송을 계속 하시는 이유가 있을텐데요, 기억에 남는 에피소드가 있나요?

좋은 고객들을 만날 때마다 보람을 느끼죠. 한 번은 거제도 운송 건이었는데, 고객분이 먼 길을 와서 고생했다고 식사를 대접해주신 적이 있어요. 장거리 운송을 갈 때마다 특산물이나 수고비를 더 주시는 경우가 많아요. 특히 저희는 부부가 함께 운송을 다니니, 더 좋게 봐주시기도 하고 조금이라도 더 챙겨주시려고 하는 분들이 많았습니다. 운송을 하면서 매번 감사함을 느끼고 있죠.
센디 드라이버를 만나다 : 장창열 기사님
사이드잡으로 운송을 시작한 직장인 드라이버
전영민, 김동규 기사님

직장에서는 어떤 일을 하고 있나요?

전영민 가출 청소년, 위기청소년, 가정에서 지낼 수 없는 청소년들을 돌보는 사회복지사 전영민입니다. 청소년들을 거리의 위협으로부터 보호하고 사회적, 교육적 서비스를 제공하는 청소년 쉼터에서 근무하고 있어요.
김동규 서울시 사회복지사로 근무하고 있습니다. 길거리 노숙인들의 주거문제를 해결해 주는 업무를 담당하고 있어요.

운송을 어떻게 시작하게 되었나요?

전영민 두 아이를 키우면서 돈을 더 벌어야 하는 상황에서 직장 동료인 김동규 기사님의 소개로 운송을 하게 되었어요. 일을 하면서 전혀 후회 없이 만족하며 일하고 있습니다.
김동규 아버지께서 영업용 차량으로 운송을 하셨어요. 어릴 때는 제가 이 일을 하게 될 줄은 몰랐는데, 아버지께서 화물운송자격증을 따두는 게 좋겠다고 하셔서 자격증을 따 둔 상태였어요. 시간이 지나면서 우연히 기회가 되어 자연스럽게 운송을 시작하게 되었어요.
센디 김동규, 전영민 기사님 이야기

용달 기사님들은 잠잘 시간도 없다고 하는데요, 얼마나 많은 시간을 차에서 보내시나요?

보통 아침에 눈 뜨자마자 오더를 잡기 위해 앱을 키면서 하루를 시작해요. 사실 수수료나 기름값을 생각하면 하루에 최대한 많은 운송을 해야 하는 편이죠. 운송이 많은 날은 하루 4건 정도, 장거리는 2건 정도 처리합니다. 장거리를 뛸 경우 도착지에 갔다가 다시 돌아오는 시간이 길어 휴게소에서 잠을 청하기도 해요.

운송을 하면서 어떤 점이 가장 힘들었나요?

아무래도 사람을 상대하다 보니 고객과의 마찰이 발생할 때가 가장 힘들어요. 하지만 센디의 고객들은 정확히 어떤 형태의 운송을 하는지 알고, 무리한 요구를 하는 경우가 없었어요. 물품의 크기나 양, 차량 선택 등 센디에서 확실한 안내를 해주었기 때문에 대부분 큰 불만 없이 운송을 완료하셨어요. 결제를 미리 완료했기 때문에 추가금으로 얼굴을 붉힐 일이 없어 고객도, 저도 서로 편리한 부분이 많았죠.
또한, 처음 가는 거래처들은 기사들에게 일을 주기만 할 뿐 주의사항이나 상세한 부분을 알려주지 않아요. 센디는 납품 건이어도 친절히 어디서 어떻게 운송을 하면 되는지, 상세 내용을 알려줘서 정말 수월했어요.

운송시장의 수수료 문제, 알고 있나요?

수수료 자체가 제가 받는 돈은 5만원인데, 고객님은 15만원을 지불한 경우가 있었어요. 이 고객님은 당연히 15만원에 대한 일을 시킨 것이지만, 저는 5만원을 받고 일을 하는 게 너무 부당하게 느껴지는 거예요. 아무리 많아도 수수료를 20% 정도 떼지 않을까 생각했는데... 주변 동료들에게 물어봐도 운송사들의 수수료가 너무 부당하다고 하죠.
센디에서 화물 운송 기사로 일하기
센디 공지사항
기사님 어디까지 왔어요? 센디 새기능 출시
기사님 어디까지 왔어요? 센디 새기능 출시
센디 동승 서비스 안내
센디 동승 서비스 안내
센디 추가금 보상제 안내
센디 추가금 보상제 안내
[종료] 11월 센디 네이버 페이 이벤트
[종료] 11월 센디 네이버 페이 이벤트
센디 이사 운송 정책 안내
센디 이사 운송 정책 안내
장마철 운송시 주의사항
장마철 운송시 주의사항
센디 COVID-19, 동승 시 안전 수칙
센디 COVID-19, 동승 시 안전 수칙
2021년, 센디는 지구 6바퀴를 달렸어요!
2021년, 센디는 지구 6바퀴를 달렸어요!